Termes, dimensions et définitions portant sur les pneus
Rapport d’aspect (1), (aussi appelé « série ») : le résultat de la division de la hauteur de section par la largeur de section exprimé sans le point décimal (p. ex., 65 au lieu de 0,65 ou 70 au lieu de 0,70).Écrasement la différence entre le rayon libre (sans charge) d’un pneu et son rayon sous charge.Rayon libre (2) : le rayon correspondant à un ensemble pneu/roue monté, conformément gonflé et non déformé par quelque charge que ce soit. On mesure la distance entre le point central de l’axe de l’essieu et le point de contact de la bande de roulement sur la chaussée.
Hauteur de section sous charge (3) : le rayon sous charge moins la moitié du diamètre de la jante. Le résultat obtenu est égal à la distance entre la surface de la chaussée et le porte-jante.
Diamètre nominal de la roue (A) : la distance entre les portées du talon mesurées à leurs points les plus éloignés. Ce chiffre peut être exprimé en pouces ou en millimètres.
Diamètre extérieur (4) : diamètre du pneu qui n’est pas sous charge et gonflé à la pression recommandée, mesuré sur la partie extérieure de la bande de roulement. Il s’agit de la distance entre la surface de contact de la bande de roulement sur la chaussée d’un côté du pneu et celle du côté opposé. Ce résultat est habituellement exprimé en pouces, mais peut aussi être exprimé en millimètres.
Largeur hors tout (5): mesure prise de flanc à flanc à l’endroit le plus large du pneu, et qui comprend les sculptures latérales, inscriptions, nervures de protection, éléments décoratifs, etc.
Révolutions par kilomètre : le nombre de révolutions qu’un pneu effectue sur un kilomètre. Ce résultat dépend de la charge, de la largeur des roues, du gonflage et de la vitesse.
Largeur de jante : la distance entre les brides intérieure et extérieure de la portée du talon.
Circonférence de roulement : la distance en ligne droite effectuée par un pneu au cours d’une révolution complète. Cette donnée peut changer selon la charge, la pression de gonflage et la vitesse.
Hauteur de section (6) : la distance entre la portée du talon et la surface de la bande de roulement le plus à l’extérieur d’un pneu monté qui n’est pas sous charge.
Largeur de section (7) : largeur d’un pneu de flanc à flanc. Cette mesure ne comprend pas les éléments en saillie comme les inscriptions ou les nervures de protection.
Rayon sous charge (8) (statique) : la distance entre le point central de l’axe de l’essieu et la chaussée. Il est fait référence ici à un pneu conformément monté et gonflé et soumis à la charge prescrite.
Profondeur de sculpture : l’épaisseur des rainures de la bande de roulement. On la mesure habituellement par incréments de 1/32e de pouce.
La largeur (9) : de la bande de roulement est la distance entre les deux bords de la bande de roulement, soit entre le bord intérieur et le bord extérieur de la surface de contact avec la chaussée.